在谈到对上述业务的增长预期时，奇瑞起高禄峰预计，奇瑞起全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

在产能和门店大举扩张背后，今日高禄峰当天援引数据表示，今日电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他认为，上市虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

此外，车型年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，车型高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，预售九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。奇瑞起在短交通和机器人行业做全球的企业。

不仅如此，今日九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，上市以前电动两轮车业务在公司内是小弟，上市2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

记者了解到，车型其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

在谈到对上述业务的增长预期时，预售高禄峰预计，预售全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。关于大模型如何与产业相结合，奇瑞起你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，今日而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。所以，上市我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

我认为，车型大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。我觉得，预售国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。